{"id":411,"date":"2023-03-04T22:16:26","date_gmt":"2023-03-04T22:16:26","guid":{"rendered":"https:\/\/trainstotheeast.brightspace.de\/?p=411"},"modified":"2023-03-14T12:17:02","modified_gmt":"2023-03-14T12:17:02","slug":"03-02-2023-zuerich-mailand","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transeuropaexpress.brightspace.de\/?p=411","title":{"rendered":"04.03.2023: Z\u00fcrich – Mailand"},"content":{"rendered":"\n

Trotz guter Federung bleibt ein Nachtzug nunmal ein Nachtzug – und ich pers\u00f6nlich kann in einem nicht rollenden Bett besser schlafen. So war f\u00fcr mich die Nacht um 06:30 Uhr entg\u00fcltig zu Ende, als mein Zug gerade in Offenburg hielt. Die dann folgende Strecke f\u00fchrte westlich des Schwarzwalds entlang, \u00fcber dem sich hartn\u00e4ckig Nebelb\u00e4nke hielten. Auch nach dem Verlassen der EU und einem l\u00e4ngeren Aufenthalt auf einem Rangiergleis nahe Basel aufgrund eines anstehenden Lokwechsels, schaffte es die Sonne noch nicht ganz, sie zu vertreiben. Ein durchaus passables Fr\u00fchst\u00fcck, das mir in mein Abteil gereicht wurde, reichte mir als Entsch\u00e4digung.<\/p>\n\n\n\n

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Welch ein Kontrast: Wei\u00dfer Nebel \u00fcber dem Schwarzwald<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Als ich gegen 10:00 Uhr Z\u00fcrich erreichte, freute ich mich erneut \u00fcber die Tatsache, dass Bahnh\u00f6fe im Gegensatz zu Flugh\u00e4fen in der Regel sehr zentral liegen. So fuhr ich ca. 10 Minuten nach Verlassen des Zuges und nach Verschlie\u00dfen meines Koffers in der Gep\u00e4ckaufbewahrung bereits einige Stra\u00dfen weiter mit der historischen „Polybahn“ einen H\u00fcgel hinauf zur Aussichtsterrasse der ehrw\u00fcrdigen Eidgen\u00f6ssischen Technischen Hochschule (ETH). Nach einer Fotopause f\u00fchrte mich mein Weg wieder hinunter in die Altstadt durch kleine Gassen und entlang niedlicher Gesch\u00e4fte und unglaublich teurer Fris\u00f6rl\u00e4den.<\/p>\n\n\n\n

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Fast schon maritim: Die Z\u00fcricher Innenstadt an der Limmat.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mir gefiel Z\u00fcrich und der Charme der Innenstadt, die durch die Limmat und den Z\u00fcricher See einen luftig frischen Charakter besitzt. Mein Weg f\u00fchrte mich weiter zum Grossm\u00fcnster, einem der Wahrzeichen Z\u00fcrichs, und weiter zum Sechsel\u00e4utenplatz, an der sich direkt nebem dem Z\u00fcricher See die Oper befindet. Das sonnige Wetter – der Nebel hatte sich mittlerweile verzogen – lie\u00df mich in einem Caf\u00e9 auf dem Platz rasten und zwar bei einem unglaublich teuren – aber mir durchaus mundenden – Espresso Macchiato f\u00fcr 7 Schweizer Franken. Die Westseite der Limmat, die ich danach besuchte, war ebenso sehenswert: Man findet dort die Haupteinkaufsstra\u00dfe Z\u00fcrichs – die Bahnhofsstra\u00dfe – mit ihren unglaublich teuren Bekleidungsgesch\u00e4ften, sowie den Lindenhof, von wo aus man erneut einen h\u00fcbschen Blick auf die D\u00e4cher der Stadt hat.<\/p>\n\n\n\n

Nachdem ich mit einer Flasche „Rivella“ als Andenken an Schweizerische Limonadenbraukunst aus Kindheitstagen („mit Molke – aber vor allem s\u00fc\u00df!“) ausger\u00fcstet war, setzte ich meine Reise fort – denn im Rahmen meiner Planung hatte ich beschlossen, nicht im unglaublich teuren Z\u00fcrich zu \u00fcbernachten, sondern weiter nach Mailand zu fahren. Die Gegend wurde zun\u00e4chst rasch h\u00fcgeliger, dann bergig, und die Bahnroute verlief malerisch entlang des Zuger und des Vierwaldst\u00e4tter Sees. W\u00e4hrend ich mich noch ein paar Tage zuvor gefreut hatte, auf der Fahrt einen Blick auf viele verschneite Gipfel und Skipisten zu bekommen, so stellte sich sp\u00e4ter heraus, dass meine Route nicht durch die Alpen, sondern haupts\u00e4chlich unter ihnen entlang f\u00fchren sollte, n\u00e4mlich durch den Gotthard-Basistunnel, mit 57 km L\u00e4nge der l\u00e4ngste Eisenbahntunnel der Welt. Er wurde erst 2016 fertig gestellt und eignet sich offenbar dazu, mit hoher Geschwindigkeit durchfahren zu werden. So beschleunigte der IC fast schon einem Flugzeug gleich beim Weg schr\u00e4g auf eine Bergwand zu, um dann anschlie\u00dfend f\u00fcr 20 Minuten mit vom Fahrtwind vibrierenden Scheiben und knackenden W\u00e4nden mit knapp 200 Sachen durch das Gotthard Massiv hindurch zu rasen – beeindruckend!<\/p>\n\n\n\n

In Lugano erwischte ich rennend meinen Anschlusszug und befuhr gegen 17:30 Uhr wieder EU-Gebiet, so dass ich endlich unbesorgt die Datenroamingfunktion meines Handys aktivieren konnte. Eine knappe Stunde sp\u00e4ter erreichte ich Mailand. Der Blick auf blinkende Banken-Hochh\u00e4user w\u00e4hrend meines Fu\u00dfwegs zum Hotel vergegenw\u00e4rtigte mir, dass Mailand gro\u00df ist und quasi das Frankfurt (Nord-)italiens sein k\u00f6nnte, genauso wie zuvor Z\u00fcrich das Frankfurt der Schweiz h\u00e4tte sein k\u00f6nnen. Nun ja, nach diesen eher naiven erdkundlichen \u00dcberlegungen und zwei kurzen Saunag\u00e4ngen in der „Sauna-Telefonzelle“ des Hotels machte ich mich auf den Weg zu einem Restaurant in der Umgebung und landete aufgrund besetzter Tische\u2026 beim Chinesen. Ich entschied mich im Gegensatz zu meinem letzten Besuch eines asiatischen Restaurants in Mailand im Rahmen einer Dienstreise 2012 gegen „Fried Frog Legs“ – sie wurden auch hier angeboten, aber mittlerweile wusste ich schon, dass sie nach H\u00fchnchen schmecken.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Trotz guter Federung bleibt ein Nachtzug nunmal ein Nachtzug – und ich pers\u00f6nlich kann in einem nicht rollenden Bett besser schlafen. So war f\u00fcr mich die Nacht um 06:30 Uhr entg\u00fcltig zu Ende, als mein Zug gerade in Offenburg hielt. Die dann folgende Strecke f\u00fchrte westlich des Schwarzwalds entlang, \u00fcber dem sich hartn\u00e4ckig Nebelb\u00e4nke hielten.… 04.03.2023: Z\u00fcrich – Mailand<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transeuropaexpress.brightspace.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/411"}],"collection":[{"href":"https:\/\/transeuropaexpress.brightspace.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transeuropaexpress.brightspace.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transeuropaexpress.brightspace.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transeuropaexpress.brightspace.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=411"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/transeuropaexpress.brightspace.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/411\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":572,"href":"https:\/\/transeuropaexpress.brightspace.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/411\/revisions\/572"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transeuropaexpress.brightspace.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=411"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transeuropaexpress.brightspace.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=411"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transeuropaexpress.brightspace.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=411"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}